МУРМАНСК, 4 авг — РИА Новости. Ледокол «Капитан Драницын» отправился в ночь на субботу из мурманского порта в экспедицию по уточнению высокоширотной границы континентального шельфа в Арктике, сообщили РИА Новости в мурманском филиале «Росморпорта», которому принадлежит судно.
В четверг ледокол вышел на рейд, где его загрузили топливом, в пятницу на борту весь день шли необходимые проверки, сообщили в филиале «Росморпорта».
«В субботу ледокол дойдет до норвежского Киркенеса, где находится ледокол “Диксон”. Там они пробудут пару дней и приблизительно шестого августа будут на траверзе Мурманска, откуда уже отправятся в Арктику», — сказал собеседник агентства.
Исследования должны завершить цикл многолетних исследований хребта Менделеева, расположенного в центральной части Северного Ледовитого океана. В случае, если ученым удастся доказать, что эти хребты — продолжение континентального шельфа России, у страны появится приоритетное право на разработку этих ресурсов, объем которых, по данным Минприроды, может достигать 5 миллиардов тонн условного топлива.
В прошлые годы работы на арктическом шельфе проводил флагман Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) «Академик Федоров» при помощи атомных ледоколов ФГУП «Росатомфлот» госкорпорации «Росатом». В этом году по соображениям экономии было принято решение сначала отказаться от атомного ледокола, а затем и от «Федорова». Впервые исследования шельфа будут проводиться с помощью дизель-электрических ледоколов.
«Диксон» будет оснащен буксируемой сейсмической косой, а на «Драницыне» будет средство пробоотбора, в том числе буровая установка донного базирования. В августе специалисты экспедиции проведут сейсмические работы, а в сентябре начнут бурение и отбор проб коренных донных пород на шельфе. Завершение экспедиции запланировано на конец сентября — начало октября.
В состав экспедиции вошли три гидрографа из Государственного научно-исследовательского навигационно-гидрографического института. Начальник экспедиции — заместитель директора по геоэкологии ФГУНПП «Севморгео» Олег Корнеев.
Дизель-электрический ледокол «Капитан Драницын» является линейным ледоколом типа «Капитан Сорокин», построен на финской верфи «Вяртсиля», спущен на воду 2 декабря 1980 года. «Диксон» также построен на «Вяртсиля» в 1983 году, является дизельным ледоколом типа «Мудьюг» мощностью 13 тысяч лошадиных сил. Его ширина составляет 21,4 метра, осадка — 6,5 метров.
Россия с 2001 года претендует на богатый углеводородами участок шельфа, включающий хребты Ломоносова и Менделеева, однако ее заявка была отклонена в связи с недостатком информации. Для доказательства своих прав России необходимо предоставить в комиссию ООН по морскому праву данные двух видов: геологические образцы коренных пород хребтов, которые можно получить только с помощью бурения, а также геофизические данные по результатам сейсмоакустического профилирования.
Главным заказчиком работ по уточнению границ континентального шельфа в Арктике является Минприроды и Роснедра. Главным исполнителем ранее выступал Государственный научно-исследовательский навигационно-гидрографический институт (ГНИНГИ) совместно с ААНИИ, Росатомфлотом, ОАО «Севернефтегаз», ОАО «Гидро-Си», ФГУП «ВНИИОкеангеология», ЗАО «Газавиа» и компанией ION-GXT, предоставившей уникальное оборудование для научно-исследовательского судна «Академик Федоров».
В этом году упор будет сделан на бурение — ФГУНПП «Севморгео», входящее в состав Федерального агентства по недропользованию Минприроды, в начале 2012 года получило лицензию на исследование хребта Менделеева и отбор проб коренных донных пород.
Просмотров 
Другие новости по теме:
 Атомный ледокол «Россия» вернулся в Мурманск | Ученые из РФ отсняли более 26,5 тыс километров морского дна в Арк ... | Атомоход «Россия» отправился за полярниками дрейфующей ста ... | Атомный ледокол «Россия» прибыл к дрейфующей станции СП-38 | Ледокол «Россия» пришел к цели |  Дрейфующая станция «Северный полюс-39» завершила работу в ... |
