В прошлом году технические службы FIA всерьёз озаботились запретом использования выхлопных газов для повышения эффективности аэродинамики машин, хотя признавали, что полностью такое влияние исключить невозможно, ведь поток горячих выхлопных газов — неизбежное следствие работы двигателя.
В Хересе представители технических отделов команд говорили о том, что в начале сезона вполне возможны протесы и очередные запреты — участники чемпионата выполнили требования регламента, но при этом каждый трактовал их по-своему.
Во вторник директор гонок и технический делегат FIA Чарли Уайтинг приехал на тесты, чтобы проанализировать ситуацию. Какие-либо санкции со стороны федерации на тестах по этому поводу невозможны, но FIA готовится к началу сезона вместе с командами…
Эдриан Ньюи, Red Bull Racing: «В FIA весьма определённо заявили свою позицию — они сделают всё, чтобы ограничить влияние выхлопа и не хотят видеть на машине сочетание воздуховодов, которые в итоге выводят выхлопные газы в нужное место. К тому же, определены места, в которых не должно быть никаких кузовных элементов.
Надеюсь, серьёзных противоречий не возникнет, но всегда есть шанс, что кто-то придумает решение на грани допустимого, и оно будет соответствовать формулировкам регламента».
Джеймс Эллисон, Lotus: «В дополнительной технической директиве FIA пояснила, что любые решения, ведущие к изменению направления потока выхлопных газов для повышения эффективности аэродинамики, не будут разрешены.
В правилах сказано, как и где должен быть расположен выхлоп, но всегда есть возможность выполнить правила, добившись прогресса в прижимной силе. Думаю, нас ждут споры по поводу допустимой конфигурации».
В Ferrari придерживаются более консервативного подхода…
Николас Томбасис, главный конструктор: «Мы вели активную переписку с FIA, думаю, сейчас абсолютно точно понятно, что разрешено, а что нет. Решения, использованные в конструкции нашей машины полностью соответствуют правилам».
Просмотров 
Другие новости по теме:
 Уайтинг: в 2013 году ФИА может наложить более серьёзные ограничения на ... |  Хельмут Марко не обращает внимания на слухи |  В FIA готовятся вновь уточнить правила |  Ньюи уверен в дальнейшем прогрессе команды |  Выхлопные системы McLaren и Ferrari объявлены легальными |  Браун: «Суть Ф1 в том, чтобы удачнее интерпретировать правила&ra ... |
